中國公司填海造陸75萬方，馬爾代夫機場新跑道試飛成功

中國公司填海造陸75萬方，馬爾代夫機場新跑道試飛成功。當地時間9月18日，一架翼展近80米的空中客車A380客機在馬爾代夫維拉納國際機場新跑道平穩著陸。這不僅是被譽為“空中巨無霸“的機型在馬爾代夫首次成功試飛，也標志著由中國企業承建的這座國際機場新跑道全面完工并可以投入使用。同時，承載馬爾代夫人民將機場飛行區等級提升至4F級，滿足A380等F類機型的使用要求的日子也更近了。

能容納更大規格的飛機起降，也就意味著年乘客運輸量將大大提升，這對馬爾代夫這個以旅游業為支柱產業的國家而言更是意義非凡。據馬爾代夫旅游部2018年7月公布的數字顯示，截至6月底，今年已有72．6萬人次外國游客前往馬爾代夫旅游，其中，中國以12.7萬人次居游客數量榜首。但無論在顏值還是用戶體驗上，馬爾代夫的門戶——維拉納國際機場則嚴重拖了后腿，降落航班受限，年吞吐量僅為400萬人次，機場跑道僅可起降中型客機……遠趕不上2040年機場旅客量將突破1200萬的預期，正如馬爾代夫旅游部長穆薩·扎米爾在接受新華社記者時所說，要實現馬爾代夫旅游業升級，前提是實現機場的升級。

北京城建集團馬爾代夫機場改擴建項目經理張鳳林介紹說，改造前，維拉納國際機場為4E級，面積約6萬平方米，可停放9E/16C類飛機，跑道尺寸3200米×45米，兩側各設7.5米道肩；改造后，機場飛行區等級提升至4F級，面積約24.67萬平方米，可停放2F/12E/36C類飛機，新增跑道尺寸為3400米×60米，可以滿足空中客車A380、波音747-800等F類機型的使用要求。對此，阿迪勒·穆薩深有體會，“改擴建項目的目的之一就是為機場的運營提供基礎支持和保障。目前機場只有一條跑道，運營上面臨著諸多困難。例如，目前航班降落準備時間平均要10-15分鐘之久。新跑道落成后，準備時間將降低至2-3分鐘，極大地提高了機場的整體運營效率?！眻D為項目團隊對新跑道進行最后的檢查和清理。

馬爾代夫將更完美的服務歡迎中國的游客。