成都到九寨溝火車，成都到九寨溝鐵路，成都蘭州鐵路，難度最大的躍龍門隧道
成都蘭州鐵路，難度最大的躍龍門隧道
青藏鐵路比喻成在“凍豆腐”上修鐵路、宜萬鐵路是在“軟豆腐”上修鐵路，成蘭鐵路是在“爛豆腐”上修鐵路。
“這話一點不假,?！蓖跤抡f，權威部門認可在龍門山斷裂帶上進行隧道施工是世界性難題，躍龍門隧道又因所處的地質結構極其復雜，又列入成蘭鐵路全線的重中之重，成為事關成蘭鐵路能否按預定工期完工通車的一個控制性工區。
記者隨中鐵十九局成蘭鐵路指揮部黨工委副書記王勇等人進入近1000米的躍龍門隧道3#斜井，一進去就隱隱聽到水流的聲音，越往里走，腳下的水越大。
躍龍門隧道所處位置既是龍門山地震斷裂帶，又是龍門山主峰，地質主要是濕陷性黃土、泥巖以及砂質黃土。土質松軟，極易塌陷，隧道出水大，砂質黃土相遇后形成泥漿，只能一邊抽水、一邊施工。
“3#斜井施工掌子面隨時都可能爆發泥石流、洪水、巖爆等，施工難度最大，每天的掘進深度是按厘米向前推進的?！蓖跤抡f。一個多月掘進不到30米。
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